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Die Telekommunikationsunternehmen AT&T und Verizon haben die ursprünglich für den 5. Dezember geplante Einführung ihrer 5G-Türme verschoben , um Konsultationen mit der Federal Aviation Administration (FAA) zu ermöglichen.

Die beiden Unternehmen gaben am 4. November bekannt, dass sie ihre 5G-Implementierung auf den 5. Januar 2022 einen Monat später verschieben würden. Dies würde es ihnen ermöglichen, Bedenken hinsichtlich der Warnung der FAA vor 5G-Strahlung auszuräumen, die möglicherweise die Sicherheitssysteme des Flugzeugcockpits stört.

Sowohl AT&T als auch Verizon haben Behauptungen bestritten, dass 5G-Signale gefährlich sind . Beamte der Telekommunikationsbranche behaupten auch, dass die verfügbaren Beweise nicht zeigen, dass die geplanten 5G-Türme die Flugausrüstung stören werden. Sie stellen fest, dass Mobilfunkanbieter in mehreren anderen Ländern bereits 5G-Funkfrequenzen verwenden.

Trotzdem folgten die beiden Unternehmen der Warnung der FAA. AT&T sagte, es werde weiterhin mit der FAA und der Federal Communications Commission (FCC) zusammenarbeiten. „Es ist entscheidend, dass diese Diskussionen von der Wissenschaft und den Daten informiert werden. Nur so können Experten und Ingenieure beurteilen, ob legitime Probleme mit der Koexistenz bestehen“, sagte AT&T in einer Erklärung.

Unterdessen sagte Verizon, die Verschiebung der 5G-Einführung sei „im Geiste von Treu und Glauben“ erfolgt. Ein Unternehmenssprecher sagte in einer Erklärung: „Wir schätzen die Arbeit der FCC in ihren Gesprächen mit der FAA und anderen, um eine datengesteuerte Analyse sicherzustellen, die erneut zeigt, dass der 5G-Betrieb in diesem Band kein Risiko für die Flugsicherheit darstellt.“

In einer Erklärung vom 4. November bestätigten die FCC und die FAA die Schritte der beiden Fluggesellschaften. „Flugsicherheit und Technologieführerschaft sind nationale Prioritäten und mit der heutigen Ankündigung haben diese Unternehmen ihr Engagement für beides unter Beweis gestellt.“

Die 5G-Technologie ermöglicht Internetgeschwindigkeiten, die viel schneller sind als der aktuelle 4G-Dienst. Gruppen der Luftfahrtindustrie haben jedoch Bundesbeamte vor den möglichen Auswirkungen auf die Sicherheit und den wirtschaftlichen Folgen gewarnt. (Verwandt: Brüssel stoppt 5G-Einsatz auf unbestimmte Zeit: 5G-Projekt, sagt Behörden, nicht kompatibel mit Strahlenschutzstandards .)

FAA veröffentlicht Bulletin über Gefahren von 5G-Interferenzen

Die FAA hat zuvor ein spezielles Lufttüchtigkeits-Informationsbulletin über die Gefahren von 5G-Störungen herausgegeben . Die Erklärung vom 2. November richtete sich an Piloten, Fluggesellschaften und Luft- und Raumfahrthersteller.

Dem Bulletin zufolge könnte das neue C-Band für 5G-Mobiltelefone wichtige Sicherheitsvorrichtungen in Flugzeugen stören. Es wies darauf hin, dass 5G-Signale Funksignale beeinflussen können, die von Radarhöhenmessern gesendet werden, die messen, wie nah sich ein Flugzeug am Boden befindet.

„Es könnten Maßnahmen erforderlich sein, um potenzielle Störungen der empfindlichen Flugzeugelektronik zu beheben“, heißt es in dem FAA-Bulletin. Zu diesem Zweck wies das Bulletin die Piloten an, die Passagiere daran zu erinnern, alle 5G-Geräte, die sie haben, auszuschalten oder sie während des Fluges in den Flugzeugmodus zu versetzen. Es wies die Piloten auch an, die FAA über jegliche Anzeichen einer Störung zu informieren.

Frankreich hat seit einiger Zeit ein ähnliches Verbot von 5G verhängt . In einem Bulletin forderte die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC) des Landes Reisende auf, ihre 5G-Mobilgeräte während des Fluges auszuschalten. Es gab auch Leitlinien heraus, in denen die Flugbesatzung angewiesen wurde, die Fluglotsen sofort zu benachrichtigen, wenn das Flugzeug eine Störung durch 5G erfährt.

Laut DGAC verursacht 5G „Signalinterferenzen von einer nahen Frequenzquelle, deren Stärke der von Höhenmessern ähnlich oder sogar überlegen ist und Instrumente [beeinflusst], die während der Landung extrem kritisch sind“. Ein Sprecher der Zivilbehörde fügte hinzu, dass die Verwendung von 5G-Mobilgeräten während des Fluges „zu Interferenzrisiken führen könnte … möglicherweise zu Fehlern bei der Höhenmessung“. (Verwandt: Französische Behörden warnen davor, dass die 5G-Technologie das Fahrwerk von Flugzeugen stören kann .)

Abgesehen von den Fluggesellschaften erinnerte die DGAC auch die französischen Mobilfunknetze daran, sicherzustellen, dass sich 5G-Zellenstandorte in ausreichender Entfernung von Flughäfen befinden, um das Risiko von Störungen zu begrenzen. Es hatte zuvor Obergrenzen für die Signalstärke dieser Standorte festgelegt und seit November 2020 Tests durchgeführt. Die DGAC sagte, sie werde weiterhin Signale von 5G-Basisstationen überwachen und die Auswirkungen der neuen Mobilfunktechnologie auf Flüge von Fluggesellschaften testen.

Radiation.news hat weitere Artikel über die möglichen Auswirkungen von 5G auf Flugzeugflüge.

Quellen sind:

WSJ.com

Bloomberg.com


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