Experten der Luftfahrtindustrie sagen, dass die Hubschrauberkatastrophe in Washington äußerst verdächtig war

Experten stellen die Anomalien beim jüngsten Flugunglück in Washington, D.C. in Frage.
Am Mittwochabend kollidierten ein Passagierflugzeug der American Airlines und ein Black-Hawk-Hubschrauber der US Army in der Nähe des Washingtoner Ronald-Reagan-Flughafens in der Luft.
Es wird vermutet, dass 60 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder des Flugzeugs sowie drei Angehörige des Black-Hawk-Hubschraubers ums Leben gekommen sind.
Sowohl die Luftfahrtwelt als auch die Öffentlichkeit können es kaum nachvollziehen, wie es in dem, wie ein Experte es ausdrückte, „am stärksten kontrollierten Teil des Luftraums der Welt“ zu einer tödlichen Kollision zwischen einem Passagierflugzeug und einem Militärhubschrauber kommen konnte.
Auch das Rufzeichen des zum Absturz gebrachten Black-Hawk-Hubschraubers sorgte für Rätsel.
Der Black Hawk war als PAT 25 gekennzeichnet, was für Priority Air Transport steht und normalerweise für VIP-Missionen der Armee reserviert ist, beispielsweise wenn Beamte an Bord sind. Es waren jedoch keine Beamten an Bord.
The Mail Online berichtet: „ Laut der Fox News-Journalistin Jennifer Griffin hat die Armee bestätigt, dass sich keine Beamten an Bord des Flugzeugs befanden, das mit drei Soldaten eine Besatzung in Standardgröße an Bord hatte. “
Laut Heather Chairez, Medienchefin der Joint Task Force-National Capitol Region, führte das Militärflugzeug einen Übungsflug durch . Es gehörte der B-Kompanie des 12. Luftfahrtbataillons aus Fort Belvoir in Virginia .
Manche glauben diese Behauptungen jedoch nicht und fragen sich, was die Besatzung an Bord hatte, damit das Schiff die Bezeichnung PAT 25 erhalten konnte.
Jacq Cerra, der bei der Armee ist, ist einer der Leute, die das in Frage stellen. Auf TikTok sagte er : „Ich sage euch jetzt – und sie können mich dafür umbringen – unter keinen Umständen darf ein Militärhubschrauber, und schon gar nicht der verdammte Black Hawk, versehentlich mit einem Verkehrsflugzeug zusammenstoßen.“
„Das ist unmöglich“, fuhr sie fort, bevor sie das Rufzeichen erwähnte. „Was ist in diesem Hubschrauber, wissen Sie?“
Ein TikTok-Kommentator namens Uche, der behauptete, ein Veteran der Marines zu sein, fand den Absturz ebenfalls seltsam und schrieb unter Cerras Video: „Sie haben hundertprozentig Recht, diese Black Hawks bewegen sich fast omnidirektional und die Piloten sind Spitzenklasse, eine Menge Fragen.“
Wenige Minuten vor der geplanten Landung fragten die Fluglotsen den American Airlines-Flug 5342, ob eine kürzere Landebahn für die Landung in Frage käme, und die Piloten stimmten zu.
Die Fluglotsen gaben dem Jet die Landeerlaubnis, und Flugverfolgungsseiten zeigten, dass das Flugzeug seinen Anflug auf die neue Landebahn anpasste.
Weniger als 30 Sekunden vor dem Absturz fragte ein Fluglotse einen Hubschrauber, ob er das ankommende Flugzeug in Sicht habe.
Der Fluglotse setzte kurz darauf einen weiteren Funkspruch an den Hubschrauber mit der Anweisung „PAT 25 fliegt hinter dem CRJ vorbei“ ab – offenbar um dem Helikopter zu sagen, er solle warten, bis der zweimotorige Bombardier CRJ-701 vorbei sei.
Es kam keine Antwort. Sekunden später kollidierten die Flugzeuge.
Unheimliche Radaraufnahmen zeigten, wie der Black-Hawk-Hubschrauber im Schutz der Dunkelheit aus der entgegengesetzten Richtung den Luftraum durchquerte, wobei beide Flugzeuge die Anwesenheit des jeweils anderen scheinbar nicht bemerkten.
Sie prallten in nur 120 Metern Höhe aufeinander, lösten eine gewaltige Explosion aus und stürzten anschließend in den eiskalten Potomac River darunter.
Erfahrene Fluglotsen sowohl im Militär als auch in der Zivilluftfahrt haben allesamt erklärt, dass die Katastrophe in Washington D.C. äußerst verdächtig und mehr als ungewöhnlich sei.
Nun hat Verteidigungsminister Hegseth bestätigt, dass der zum Scheitern verurteilte Blackhawk in Wirklichkeit an einer geheimen COG-Operation teilnahm.
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