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Stellen Sie sich ein riesiges 45.000-Pfund-Fahrzeug (Länge 17,0 Meter – Breite 6,06 Meter) mit riesigen Reifen von jeweils 1.900 Pfund (Höhe Räder eingefahren 3,7 Meter – Höhe Räder 4,9 Meter ausgefahren) vor, die von zwei 200-PS-Dieselmotoren angetrieben werden. Darüber hinaus trägt es ein Verfolgungsflugzeug der Marine und fährt über die eisigen Ödländer des Südpols.

Genau das geschah 1939. Dieser riesige Schneekreuzer beförderte fünf Männer und ein Marine-BI-Flugzeug sowie ausreichend Ausrüstung für eine Entdeckungsreise von einem Jahr und es fehlt.

Quelle: thefoggiestnotion.com

Die offizielle Geschichte erzählt uns, dass der Schneekreuzer in der Antarktis den Transport in der Antarktis erleichtern sollte, während die aus Wissenschaftlern bestehende Besatzung seismologische Experimente, Messungen der kosmischen Strahlung und Probenahme von Eiskernen durchführte, während sie im schnee- und holzbedeckten Schneekreuzer lebte.

Es ist jedoch wahrscheinlicher, dass der Schneekreuzer für eine geheime Operation unter der Leitung von Admiral Richard E. Byrd eingesetzt wurde.

Da die Amerikaner wussten, dass die Deutschen eine geheime Expedition in der Antarktis durchführten, erhielt Admiral Richard E. Byrd vom Weißen Haus vertrauliche Befehle zur Zusammenstellung einer amerikanischen Expedition in die Antarktis. Diese Befehle waren ein Geheimnis des Außenministeriums, selbst die Existenz der Befehle war geheim gehalten worden.

Der mögliche Grund für die Expedition… Die Amerikaner wollten die Ersten sein, die Zutritt erhielten und die legendären Länder innerhalb der Erde jenseits des Pols erkundeten.

Man muss wissen, dass die Schneemaschine in jeder Schlagzeile über die Vorbereitungen für die Antarktisexpedition von 1939 erwähnt wurde und die Amerikaner monatelang jedes kleine Detail über den Fortschritt der Herstellung des Tieres gelesen hatten.

Quelle: theatlantic.com

Aber nachdem The Snow Cruiser Anfang Januar 1940 in Little America in der Bay of Whales in der Antarktis angekommen war, beginnt das Rätsel. Ab diesem Zeitpunkt im Schnee wurde der Cruiser in den Zeitungen nie wieder erwähnt und es war, als würde der Snow Cruiser nie wieder erwähnt existierte.

Es gab nur einen letzten Zeitungsartikel der New Yorker Zeit vom 15. Mai 1940, in dem Admiral Byrds Bericht über die Ergebnisse der Antarktisexpedition von 1939 detailliert beschrieben wurde.

Der Admiral berichtete, dass die Expedition „viel mehr erreicht hat, als er für möglich hielt, einschließlich der Entdeckung von 900 Meilen unbekannter Küste, die Entdecker seit hundert Jahren gesucht hatten, aber auch in diesem Artikel erwähnte er nie den Schneekreuzer, noch seltsamer, was das anscheinend war er wurde nie gefragt. Die riesige Maschine, die vor Byrds Abreise in aller Munde war, hätte vielleicht nie existiert.

Während der Operation Highjump Ende 1946 fand ein Expeditionsteam das verlassene Fahrzeug, aber im Inneren war das Fahrzeug genau so, wie die Besatzung es verlassen hatte, mit überall verstreuten Papieren, Magazinen und Zigaretten. Der Schneekreuzer benötigte nur Luft in den Reifen und einige Wartungsarbeiten, um betriebsbereit zu sein.

1958 deckte eine internationale Expedition den Schneekreuzer erneut mit einem Bulldozer auf. Es war von mehreren Fuß Schnee bedeckt, aber eine lange Bambusstange markierte seine Position.

Spätere Expeditionen meldeten keine Spur des Fahrzeugs und jetzt, mehr als 75 Jahre später, ist es immer noch unsicher, wo sich der Schneekreuzer befindet, und es bleibt die Frage, was mit der Monstermaschine und den Daten, die sie sammeln sollte, und der Besatzung und dem Support-Team passiert ist wurde zurückgelassen, um weiterzumachen?

Quelle :https://theeventchronicle.com/antarctic-snow-cruiser/


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