langfristigen Flüssigerdgasvertrag mit Katar
Während die Europäer nur kurz- bis mittelfristig Flüssiggas aus Katar beziehen wollen und wenige Verträge haben, unterzeichnete Chinas Sinopec kurzerhand einen 27-jährigen Flüssiggasvertrag mit der Golfmonarchie.
Europa befindet sich mitten in einer sich verschärfenden Energiekrise, die durch eine Verknappung von (billigem) Erdgas gekennzeichnet ist. Sie wollen nicht direkt in Russland einkaufen, also müssen sie andere ausländische Quellen finden. LNG-Tanker sind jedoch extrem teuer und können ohne langfristige Verträge nicht gebaut oder in Betrieb genommen werden. Auf dem „alten Kontinent“ ist jedoch die grüne Ideologie das Leitmotiv, und man zeigt sich zurückhaltend, weil man sich ohnehin von den fossilen Brennstoffen lösen will. Die Volksrepublik China hat gerade einen 27-Jahres-Vertrag mit Katar unterzeichnet, um ab 2026 jährlich 4 Millionen Tonnen Flüssiggas zu beziehen. Der Auftragswert beträgt 60 Milliarden US-Dollar.
Katar hat traditionell langfristige Lieferverträge mit Kunden bevorzugt, die Anfang dieses Jahres in Europa abgelehnt wurden. Neuerdings haben aber auch europäische Unternehmen Verhandlungen mit LNG-Lieferanten für eine langfristige Versorgung aufgenommen. Dadurch wird auch der angebotsseitige Preis stabiler und leichter kalkulierbar. Auf chinesischer Seite sind sie angesichts der Unsicherheit der Spotpreise in Asien bestrebt, sich katarisches LNG zu sichern, um Spotkäufe in den kommenden Jahren zu vermeiden. Eine kontinuierliche und stabile Versorgung ohne große Preiserhöhungen ist auch unter dem Gesichtspunkt der geplanten Sicherheit für Pekings Führung von Vorteil .
Die Nachfrage nach verflüssigtem Erdgas wird in Katar voraussichtlich hoch bleiben, daher arbeiten wir daran, die Produktionskapazität zu erhöhen und Gasfelder zu erschließen. Das im vergangenen Jahr von Katar angekündigte weltweit größte LNG-Projekt wird die Produktionskapazität von 77 Millionen Tonnen auf 110 Millionen Tonnen pro Jahr erweitern. Danach soll sie aufgrund der Erschließung neuer Gasfelder auf 126 Millionen Tonnen pro Jahr steigen.
Von wegen: Britain umgehen eigene Sanktionen und kaufen weiterhin russisches Öl (report24.news)
Oil embargo? Auf keinen Fall: Großbritannien umgeht seine eigenen Sanktionen und kauft weiterhin russisches Öl
Großbritannien hat Berichten zufolge seine eigenen Sanktionen gegen Russland umgangen. Seit März wurden Dutzende von Öllieferungen von Russland nach Großbritannien verfolgt. Offenbar ist die Energiekrise so schlimm, dass Großbritannien sogar seine eigenen Sanktionen ignoriert.
Die britische Zeitung The Times berichtet, dass Großbritannien mindestens 39 Mal russisches Öl gekauft hat, seit Moskau Ende Februar Militäroperationen in der Ukraine begonnen hat . Tatsächlich hat London den Import von russischem Öl und Erdölprodukten nach Großbritannien unter Berufung auf den Ukraine-Konflikt vollständig verboten, aber angesichts der Kraftstoffknappheit (insbesondere Diesel) stellt die Umgehung des Embargos kein Problem dar. Es scheint so.
Die Times sagte unter Berufung auf Tanker-Betriebsdaten und Handelsstatistiken, dass etwa 200 Millionen Pfund (etwa 231 Millionen Euro) an Ölschiffen russischer Herkunft nach verschiedenen Schiff-zu-Schiff-Transfers in britische Häfen verschifft worden seien Die Fracht sei jedoch als aus anderen Ländern wie Deutschland, Holland, Polen und Frankreich importiert registriert worden . Davon sollen mindestens 13 Ladungen im Juni und Juli angekommen sein, obwohl offizielle Zahlen für Ölimporte des Office for National Statistics (ONS) zeigen, dass das Vereinigte Königreich in diesen zwei Monaten nach Russland abgeschoben wurde dass es kein Öl bekommt
„Während Wladimir Putins Truppen im Mai ukrainische Soldaten bombardierten, die in den Azovstari-Stahlwerken gefangen waren, verließ der Tanker Mariner III mit fast 200.000 Barrel Öl den Hafen von Tuaps in Südrussland. Nach einer fünftägigen Reise wurde es „vor Kalamata, Griechenland, neben dem größeren Tanker, dem griechischen Schiff Marineula, verankert“. Es wurde auch berichtet, dass die beiden Schiffe durch einen großen Gummischlauch verbunden waren, während die Marineura einen Teil der Fracht der Mariner absaugte. „Nach einem Schiff-zu-Schiff-Transfer fuhr die Marineula nach England und ankerte in Immingham, Lincolnshire, wo sie am 6. Juni etwa 250.000 Barrel Öl entlud“, schrieb die Times.
Dies ist nur eines von vielen Beispielen für sanktionierte Länder, die ihre eigenen Sanktionen untergraben, indem sie sich auf russisches Öl verlassen. Und mit der Verlängerung des Embargos ab Dezember wird es wohl auch nicht besser. Dies hat insbesondere zu hohen Ölpreisen und einem verzweifelten Bedarf an billigeren Alternativen geführt.
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