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Die Chefs der beiden größten Flugzeughersteller der Welt, Boeing und Airbus, fordern die US-Regierung auf, die Einführung neuer 5G-Telefondienste zu verschieben.

Top-Manager von Boeing und Airbus haben ihre Warnungen erneuert, dass 5G-Mobilfunksignale, die Anfang Januar von den US-Telekommunikationsgiganten AT&T und Verizon eingeführt werden sollen, die Fähigkeit von Flugzeugen bedrohen könnten, sicher zu funktionieren.

Sie warnen auch davor, dass die Technologie „einen enormen negativen Einfluss auf die Luftfahrtindustrie“ haben könnte.

RT berichtet: Die CEOs beider Flugzeughersteller warnten den US-Verkehrsminister Pete Buttigieg, dass der Versuch, die Funkhöhenmesser ihrer Flugzeuge zu verwenden – Geräte, die es Piloten ermöglichen, bei schlechten Sichtverhältnissen zu landen und die ausschließlich auf Funksignale angewiesen sind, um die Höhe zu messen – gefährlich, wenn nicht sogar unmöglich werden würde soll die geplante Aktivierung von 5G an mehr als 40 der verkehrsreichsten Flughäfen des Landes wie geplant im Januar erfolgen.

Dave Calhoun, CEO von Boeing, und Jeffrey Knittel, CEO von Airbus Americas, flehten diese Woche die Regierung von Biden an, die 5G-Einführung über das C-Band-Spektrum zu verschieben, und nannten potenzielle „enorme negative Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie“. 

Die Federal Aviation Administration hat den Fluggesellschaften zuvor mitgeteilt, dass mögliche Interferenzen mit Funkhöhenmessern von C-Band-Mobilfunksendern die Agentur erfordern würden, Piloten zu verbieten, sich auf die Instrumente zu verlassen, um die Höhe in der Nähe bestimmter Flughäfen zu verfolgen. Schätzungen zufolge könnten die Beschränkungen bei bis zu 4 % der US-Flüge zu Verspätungen, Annullierungen oder Umleitungen führen

Fluggesellschaften zu zwingen, die Flugzeuge tatsächlich woanders zu landen, könnte nicht nur Passagiere, Piloten und Personal belästigen, sondern könnte möglicherweise auch rechtliche Probleme aufwerfen, falls sich der alternative Standort in einem anderen Land oder Staat mit anderen Gesetzen befindet.

Die Federal Communications Commission hat argumentiert, dass es kein wirkliches Problem mit den Funkhöhenmessern gibt, und AT&T und Verizon, die wichtigsten Anbieter von 5G-Signalen, haben sich verpflichtet, die Stärke ihrer Netzwerke zu reduzieren oder zu begrenzen. Beide Unternehmen kündigten am Mittwoch in einem Brief an die FCC-Vorsitzende Jessica Rosenworcel an, dass sie für die erste Jahreshälfte „Grenzen“ in ihren Netzwerken einführen würden, „während zusätzliche Beweise von Herstellern von Funkhöhenmessern ausgewertet werden. “ Die Anbieter schienen Bedenken, dass das Problem den Flugverkehr beeinträchtigen könnte, jedoch zurückgewiesen zu haben, und argumentierten, dass es “keine glaubwürdigen Beweise dafür gebe , dass ein legitimes Störungsproblem besteht”.

Die Unternehmen fügten hinzu, dass ihre Maßnahmen die 5G-Dienste für die Kunden nicht merklich beeinträchtigen würden, und beschwerten sich, dass sie bereits 80 Milliarden US-Dollar in den Erwerb der Bandbreite für 5G gesteckt hätten, die ursprünglich im November bereitgestellt werden sollte. Weitere Verzögerungen seien reine „Angstmacherei“ , beklagten sie.


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