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Das Weltwirtschaftsforum hat die Regierungen weltweit aufgefordert, Parkplätze als Teil ihres Plans zu verbieten, Autofahren zu einer „unerwünschten Aktivität“ zu machen. 

Laut einem kürzlich erschienenen Beitrag auf der Website des WEF ist das öffentliche Parken ein „veraltetes“ Konzept, das sofort verboten werden muss:

Igor’s Newsletter berichtet: Es stellt sich heraus, dass das WEF einen neuen Feind gefunden hat: Parkplätze. Sie sehen, Parkplätze bremsen den Klimafortschritt und „bremsen die urbane Mobilität“.

Während es für mich schwer zu verstehen ist, warum  bequemes Parken die städtische Mobilität  (definiert als die Möglichkeit, sich leicht von Ort zu Ort zu bewegen)  behindert  , denkt das WEF anders:

Die Herausforderung:  In vielen Städten  ist das Parken auf der Straße entweder unterbewertet oder  es gibt zu viele Parkplätze abseits der Straße . Im Durchschnitt nimmt das Parken etwa ein Drittel der städtischen Fläche ein und mit etwa acht Stellplätzen für jedes Auto. Für Autos optimierte Räume reduzieren die Möglichkeiten für Städte, andere Arten von Verkehrsmitteln oder Lösungen wie Bike-Sharing- oder Scooter-Sharing-Dockingstationen oder Fahrzeugladestationen unterzubringen, sagt Shin-pei Tsay, Global Head of Cities and Transportation Policy, Uber Technologies.

Da einige von Ihnen die verschlüsselte Sprache des WEF vielleicht nicht sofort verstehen, bedeutet das obige, dass sie denken, dass das  Parken mehr kosten sollte  und dass  es weniger Parkplätze geben sollte .

Ich bin nicht überrascht, dass Frau Shin-pei Tsay, eine Uber-Managerin und  WEF-Mitglied , hofft, uns das Parken zu erschweren. Uber würde mehr Geld verdienen, wenn Stadtbewohner keine bequemen Parkplätze finden würden.  Shin-pei Tsay ist ein  bekannter  langjähriger Feind von  Parkplätzen :

Das WEF geht sogar noch weiter als Frau Shin-pei Tsay und sagt:

„ Auf den Bau von Parkplätzen (!!! – IC) könnten die Behörden sogar ganz verzichten . Dies wurde  in Buffalo, New York, versucht,  wo die Regierung jede Art von Parkregelung für Entwickler abgeschafft hat. Entwickler haben 25 % weniger Parkplätze gebaut.“

Interessant ist, dass Buffalos Erfahrung mit der Abschaffung des Parkens keine glückliche war:

Lass sie Kuchen essen! (Elektroroller fahren)

„Lasst sie Kuchen essen“ ist das berühmteste  Zitat, das Marie-Antoinette , der Königin von Frankreich, während der Französischen Revolution zugeschrieben wird.

Ähnlich wie Marie-Antoinette denkt das WEF, dass Sie, wenn Sie keinen Parkplatz finden, stattdessen Elektroroller fahren würden:

Geteilte Mobilität – wie Mitfahrgelegenheiten und E-Scooter – könnte ein Schlüsselinstrument sein, um in unseren Städten Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Aber kann jeder Roller fahren oder es sich leisten, täglich zahlreiche Uber-Fahrten zu bestellen?

Etwa 40 % meiner Leser sind im Ruhestand (mein Eindruck aus Ihren Kommentaren). Ich bin sicher, dass einige von uns Rollerfahren abschreckend finden. Ich erhole mich von einem gebrochenen Fuß, und ein Roller ist das Letzte, worauf ich meinen Fuß setzen würde. Gleichzeitig   wären  dieselben Menschen mit Mobilitätsproblemen (aufgrund von Alter oder Behinderung) die Menschen, die auch über begrenzte Finanzen verfügen  und es schwer haben, sich endlose Uber-Fahrten zu leisten.

Stellen Sie sich vor, Sie gehen in ein Geschäft, um Lebensmittel und Kleidung zu kaufen. Wie nützlich ist ein Roller, um Ihre Einkäufe nach Hause zu transportieren?

Wie funktionieren Scooter bei Regen, Schneeregen oder Schnee? Diese Bilder können Ihnen einige Ideen geben:

Schließlich können wir in ein Auto steigen und für kleinere medizinische Notfälle in ein Krankenhaus fahren. Ich musste dies in den letzten Jahren mehrmals für meine Familienmitglieder tun. Wie lange wirst du warten, bis Uber dich abholt, wenn du oder deine Liebsten krank sind?

Schließlich, wie meine Leser betonten, was ist mit schwangeren Frauen oder Müttern mit kleinen Kindern?

Ich lebte in einer „15-Minuten-Stadt“ ohne Autos – seit 23 Jahren! Ich will nicht zurück gehen

Ich habe kürzlich festgestellt, dass „15-Minuten-Städte“ nichts Neues sind. Ich lebte in einer 15-Minuten-Stadt, in der fast niemand ein Auto hatte. In Moskau, Russland, wo ich 23 Jahre lebte, bevor ich 1994 in die Vereinigten Staaten auswanderte, benutzte ich öffentliche Verkehrsmittel und ging zu Fuß zu Geschäften und zur Schule, anstatt mit dem Auto zu fahren. Ich hatte keine andere Wahl.

Die Menschen lebten in kleinen Wohnungen, da die  städtische Dichte  erforderlich war, um  Geschäfte zu Fuß erreichen zu können .

Der Vorteil ist, dass dort fast alle dünn waren, obwohl die Menschen aus vielen Gründen alles andere als gesund waren.

Der Nachteil ist, dass es im Vergleich zu meinem Leben in den USA sehr unbequem und einschränkend war, wie ich nach meinem Umzug feststellen musste.

Sie wollten, dass Sie ein Elektroauto kaufen. Jetzt wollen sie, dass Sie kein Auto haben

Lange Zeit war das Gerede unserer Klimabehörden, dass wir  auf Elektroautos umsteigen müssen, um den Planeten zu retten . Nachdem das WEF erkannt hat, dass der Übergang zu Elektroautos unmöglich ist, möchte es, dass wir  keine Autos haben .

Künstlich herbeigeführter Parkplatzmangel  ist ein Instrument, mit dem sie uns dazu bringen wollen, Autos stehen zu lassen und auf Roller zu springen.

Wenn Sie also das nächste Mal Probleme haben, einen Parkplatz zu finden, denken Sie daran, dass Ihre Probleme teilweise durch absichtliche und neue  urbane Designtrends verursacht werden, die uns  dazu bringen sollen,   weniger komfortable und weniger sichere Alternativen wie Elektroroller zu wählen.

Wie lange wird es dauern, bis DIESER Typ mit einem gebrochenen Kinn endet?

Wenn wir über geheime Pläne sprechen, denken wir normalerweise an gruselige und dämonische Dinge, wie zum Beispiel die Entvölkerungsverschwörung.

Die Pläne des WEF, Parkplätze zu eliminieren, erreichen nicht ganz dieses dämonische Niveau. Dennoch demonstrieren sie den  Wahnsinn ihrer Pläne  und eine  Missachtung der Sicherheit und Bequemlichkeit der normalen Bürger . Ich bin sicher, dass Bill Gates, Klaus Schwab und andere WEF-Führungskräfte nicht persönlich von einem Mangel an Parkplätzen frustriert sein werden – aber sie konstruieren einen solchen Mangel für Sie und mich.

Können Sie jeden Tag mit einem Elektroroller fahren?


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